寧波舟山港迎來全球最大集裝箱船“東方香港”
5月24日上午11點左右，從上海而來的“東方香港”輪順利靠上了首航全球第二站——寧波舟山港穿山港區(qū)集裝箱碼頭。
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“東方香港”可不簡單，輪船長399.9米、寬58.8米、載箱量21413標(biāo)準(zhǔn)箱，是全球首艘超2.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船。而它的出現(xiàn)也超越了“馬德里馬士基”，成為目前全球最大集裝箱船。
據(jù)了解，投放在亞歐航線的“東方香港”，此番首航，國內(nèi)僅掛靠上海港、寧波舟山港、廈門港、鹽田港4個港口。
近些年，“馬士基”、“中海環(huán)球”、“中海環(huán)球”……巨型遠(yuǎn)洋輪靠泊寧波舟山港的消息越來越頻密，個頭也逐年升級。而全球航運樞紐港——寧波舟山港充分發(fā)揮全球少有的深水優(yōu)勢，成為全球最大船首航必靠和中國大陸進(jìn)出超大型巨輪最多的港口。
“巨無霸”的到來，對港口也是挑戰(zhàn)。寧波舟山港準(zhǔn)確把握船舶大型化發(fā)展脈搏，推動碼頭泊位、設(shè)施升級改造，適應(yīng)大船靠泊需求。目前，穿山港區(qū)、大榭港區(qū)等多個港區(qū)都已具備掛靠全球最大集裝箱船的作業(yè)能力。
同時，優(yōu)化碼頭配套服務(wù)，推進(jìn)“二次引航”方案，開展霧航等課題研究，減少船舶待泊時間;并與馬士基航運、中遠(yuǎn)海運、長榮海運等大型船公司開展作業(yè)效率提升等課題合作�！皩幉ㄖ凵礁鄹黜棿白鳂I(yè)效率指標(biāo)長期位居全球各大港口前列，成為最大船最值得信賴的樞紐港之一。”港區(qū)方面有關(guān)負(fù)責(zé)人稱。
此外，寧波舟山港充分發(fā)揮地處“一帶一路”的交匯點和長江經(jīng)濟(jì)帶南翼“龍眼”的區(qū)位優(yōu)勢，大力發(fā)展水水中轉(zhuǎn)、海鐵聯(lián)運、海河聯(lián)運，集聚國內(nèi)外貨源，鞏固中轉(zhuǎn)樞紐地位。
截至目前，寧波舟山港已開通海鐵聯(lián)運線路近30條、固定班列11條，覆蓋了國內(nèi)12個省市地區(qū)，年作業(yè)能力達(dá)45萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
新聞多一點
2013年7月20日，全球航運巨頭馬士基航運旗下的首艘1.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱船“馬士基·邁克-凱尼·穆勒”輪從韓國啟程后順利抵達(dá)寧波舟山港。這艘船的到來具有劃時代的歷史意義，從那時起，1.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱及以上船舶幾乎成為了超大型集裝箱船的代名詞，船舶大型化的趨勢也開始愈演愈烈。
2014年12月9日，載箱量1.91萬標(biāo)準(zhǔn)箱的“中海環(huán)球”首航靠泊寧波舟山港，迅速將“馬士基·邁克-凱尼·穆勒”輪拉下了最大船“寶座”。
3個月后，“地中海奧斯卡”輪又以1.92萬標(biāo)準(zhǔn)箱的載箱量刷新了最大船紀(jì)錄。
然而不到2個月，這一紀(jì)錄又再次被載箱量1.99萬標(biāo)準(zhǔn)箱的“阿拉伯巴爾贊”輪打破，并維持了近兩年的時間。
2017年4月12日，全球首艘超2萬標(biāo)準(zhǔn)箱船“商船三井成就”輪首航寧波舟山港，打破了沉寂近兩年的最大船紀(jì)錄。
僅僅1個月不到，馬士基航運旗下的“馬德里馬士基”輪就以400標(biāo)準(zhǔn)箱的載箱量優(yōu)勢重奪桂冠，但僅保持了不到兩周就被“東方香港”超越。至此，全球最大船寶座已七次易主。