專家建議新加坡善用科技提升港口競爭力
據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》6月19日報(bào)道，集裝箱船只越建越大、越來越多貨物在同一時(shí)間進(jìn)港，加上一些國家正探討開通其他船運(yùn)航線的可能性等，都是新加坡港口在未來面對的一些挑戰(zhàn)。專家建議新加坡在現(xiàn)有基礎(chǔ)上繼續(xù)維持港口高效運(yùn)作的同時(shí)，也可考慮善用科技、融入更多自動(dòng)化設(shè)施等來提升新加坡港口的競爭力。
新加坡海事及港務(wù)管理學(xué)院和宜居城市中心昨天聯(lián)合舉辦公共講座，邀請經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）國際運(yùn)輸論壇（港口和航運(yùn)）執(zhí)行官默克（Olaf Merk）前來新加坡，就船運(yùn)與城市之間的關(guān)聯(lián)這一課題進(jìn)行演講。
默克指出，用來載送貨物的集裝箱船只越建越大，更多貨物也會(huì)在同一時(shí)間進(jìn)港等，這些新發(fā)展都是新加坡港口未來面對的挑戰(zhàn)。要應(yīng)對這些難題，新加坡需確保港口能容納更大船只的同時(shí)，也必須確保行政協(xié)調(diào)與物流工作到位。
根據(jù)國際運(yùn)輸論壇發(fā)表的一份有關(guān)巨型集裝箱船只的報(bào)告，在過去10年集裝箱船只的容量已增加一倍。目前最大的船只可同一時(shí)間承載1萬9200個(gè)集裝箱，但已有企業(yè)下訂單興建可容納超過2萬1000個(gè)集裝箱的巨型船只，并打算在2017年啟用。
默克說：“在擴(kuò)大和確保港口設(shè)施到位同時(shí)，新加坡也應(yīng)繼續(xù)維持港口高效運(yùn)作這一特點(diǎn)，因?yàn)樾录悠鲁嗣鎸碜源\(yùn)業(yè)本身的挑戰(zhàn)，還面對區(qū)域其他港口的競爭及一些國家可能開通其他船運(yùn)航線的威脅�！�
他認(rèn)為，若一些國家如泰國真的開通新船運(yùn)航線，一些企業(yè)可能會(huì)基于距離、收費(fèi)等因素不再使用馬六甲海峽，改而使用新航線，這對新加坡港口來說將是巨大的損失。因此為保持競爭力，新加坡必須維持高效運(yùn)作這一特點(diǎn)的同時(shí)，也不妨考慮善用科技、大數(shù)據(jù)等，從而發(fā)展成智慧港口。
人手短缺也是新加坡各大領(lǐng)域面對的挑戰(zhàn)之一。默克認(rèn)為，新加坡港口妥善融入一些自動(dòng)化設(shè)施有助應(yīng)對這個(gè)問題。
在長達(dá)一個(gè)半小時(shí)的講座上，新加坡海事局局長陳國強(qiáng)也向默克發(fā)問，希望了解新加坡還可在哪些方面向世界其他港口學(xué)習(xí)。
默克說：“這些年的發(fā)展已使新加坡港口成為全球領(lǐng)先的航運(yùn)、貿(mào)易和金融樞紐。新加坡也可向歐美其他大港口看齊，在環(huán)境可持續(xù)性上進(jìn)一步提升，減少海事對環(huán)境造成的影響。
“隨著港口離市中心越建越遠(yuǎn)，人民與港口之間多少也有些脫節(jié)，因此不只是新加坡，許多港口都應(yīng)該做些什么來確保港口能一直存于人民心中，讓人民以各自國家的港口為榮�！�