事關(guān)貨運、物流……浙江明確要完成這些任務(wù)
近日，浙江省政府辦公廳印發(fā)《深化“四港聯(lián)動”發(fā)展推進運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化實施方案》，以海港為龍頭、陸港為基礎(chǔ)、空港為特色、信息港為紐帶，著力優(yōu)化聯(lián)運通道和樞紐布局，加速構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)、一體融合、高效智能、綠色低碳的現(xiàn)代物流體系，更好服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。
《方案》提出到2025年底：
基本形成大宗貨物及集裝箱中長距離運輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局，全省鐵路、水路貨運量分別達到5465萬噸、12.7億噸，鐵路和水路貨運量占比超過35%，航空貨郵吞吐量達到150萬噸；
“四港聯(lián)動”發(fā)展取得顯著成效，海河聯(lián)運量達到6000萬噸，江海聯(lián)運量達到3.9億噸，集裝箱海鐵、海河、江海聯(lián)運量分別達到200萬、200萬和100萬標箱。
暢通多式聯(lián)運通道、深化物流運輸數(shù)字化應(yīng)用……看浙江將具體怎么做〜
進一步暢通多式聯(lián)運通道、暢通海鐵聯(lián)運通道
建成寧波至金華雙層高箱集裝箱運輸通道，適時推進寧波貨運北環(huán)線—北侖支線—穿山支線雙層高箱集裝箱運輸適應(yīng)性改造，開展環(huán)杭州灣南岸貨運鐵路項目前期研究。
加快義烏蘇溪國際樞紐港建設(shè)，打造義甬舟開放大通道西延樞紐。
加快頭門港鐵路支線二期工程建設(shè)，積極推進北侖支線復(fù)線改造工程、梅山港區(qū)鐵路支線建設(shè)等。
發(fā)展金溫集裝箱海鐵聯(lián)運班列，優(yōu)化內(nèi)陸無水港布局，加快各設(shè)區(qū)市集裝箱換裝點建設(shè)。
積極開拓長江中上游集裝箱海鐵聯(lián)運市場，打造海鐵聯(lián)運精品線路。
暢通江海聯(lián)運通道
加快建設(shè)鼠浪湖等專業(yè)泊位，推進條帚門、雙嶼門等進港航道和錨地項目建設(shè)。
協(xié)同推進小洋山北側(cè)水水中轉(zhuǎn)碼頭建設(shè)，推動大小洋山全域一體化開發(fā)合作。
深化與蘇皖等長江中下游港口合作。
暢通海河聯(lián)運通道
建成京杭運河浙江段三級航道整治工程杭州段、杭甬運河新壩二線船閘、曹娥江清風(fēng)船閘及航道工程等，加快乍嘉蘇線（浙江段）航道整治，暢通湖嘉申線航道嘉興段二期和浙北高等級航道網(wǎng)集裝箱運輸通道，推動以內(nèi)河三層集裝箱船海河聯(lián)運為代表的現(xiàn)代水運轉(zhuǎn)型發(fā)展。
實施杭甬運河四改三（紹興段）工程和寧波段三期工程，加快沿線地區(qū)內(nèi)河集裝箱運輸發(fā)展。
推進甌江沿線專業(yè)化集裝箱碼頭建設(shè)，積極培育甌江沿線海河聯(lián)運業(yè)務(wù)。
暢通公鐵聯(lián)運通道
加快建設(shè)浙西公鐵聯(lián)運物流園區(qū)、蘭溪港鐵公水多式聯(lián)運樞紐等鐵路專用線，暢通進企入園“最后一公里”。
優(yōu)化鐵路港前站布局，完善港區(qū)鐵路裝卸站場及配套設(shè)施，推進集疏港鐵路向堆場、碼頭前沿延伸，實現(xiàn)港站一體化。
加快金華鐵路一類口岸、義烏鐵路口岸二期建設(shè)。
做強金義內(nèi)陸口岸開放平臺，推進義新歐班列與海鐵聯(lián)運班列有效銜接，統(tǒng)籌發(fā)展寧波、溫州、紹興、臺州及周邊省市貨源。
暢通空陸聯(lián)運通道
依托杭州、溫州、嘉興等地機場，打造郵快件物流空陸聯(lián)運基地。加快推進杭州、寧波、溫州等機場的高鐵連接，謀劃推動高鐵快貨物流發(fā)展。優(yōu)化機場24小時預(yù)約通關(guān)模式。
推進多式聯(lián)運樞紐建設(shè)
打造“四港聯(lián)動”樣板
提升義烏“四港聯(lián)動”發(fā)展能級。深入推進杭州空公鐵、寧波海公鐵、嘉興海河、舟山江海聯(lián)運等樞紐工程建設(shè)。
推進多式聯(lián)運項目
加快臺州灣區(qū)公鐵水多式聯(lián)運工程建設(shè)。推進湖州對接電子商務(wù)供應(yīng)鏈聯(lián)通中歐班列、義新歐班列公鐵海、衢州四省邊際等多式聯(lián)運工程建設(shè)。
加快貨運樞紐布局建設(shè)
建成溫州樂清灣物流園區(qū)、湖州鐵公水綜合物流園區(qū)、蘭溪港鐵公水多式聯(lián)運樞紐等，加快長興鐵公水綜合物流樞紐、嘉興長三角航空聯(lián)運中心、臺州灣區(qū)公鐵水多式聯(lián)運中心等項目建設(shè)，打造一批多式聯(lián)運樞紐節(jié)點。
加快技術(shù)裝備升級和規(guī)則銜接
提升聯(lián)運技術(shù)裝備水平
普及應(yīng)用內(nèi)河雙層集裝箱船型。有序引導(dǎo)老舊營運車船淘汰，深入推進船舶靠港使用岸電，在寧波舟山港重點港區(qū)推廣新能源重卡。建設(shè)寧波舟山港集裝箱循環(huán)共用平臺。
加強多式聯(lián)運規(guī)則銜接
加強標準研究，推動跨運輸方式的票據(jù)單證、貨物交接、保險理賠等的銜接。開展多式聯(lián)運“一單制”試點，推動各類單證電子化。
推進節(jié)點服務(wù)功能一體化
加快建設(shè)金義“第六港區(qū)”。探索在大型鐵路貨場、綜合貨運樞紐等拓展集裝箱提還箱功能，提供統(tǒng)一的箱管服務(wù)。
深化物流運輸數(shù)字化應(yīng)用
夯實“四港聯(lián)動”智慧物流云平臺大數(shù)據(jù)底座。強化一站式物流公共信息服務(wù)，以國內(nèi)工廠至國外客戶的集裝箱運輸為重點，提供主要物流節(jié)點的集裝箱全程跟蹤信息服務(wù)。推出“物流信息一鍵通”“海運訂艙一次辦”“紓困艙位一鍵拍”“內(nèi)貿(mào)集裝箱一件運”等應(yīng)用場景。
積極培育多式聯(lián)運經(jīng)營主體
加速壯大“四港”運營商聯(lián)合會。培育骨干物流服務(wù)企業(yè)，加快寧波舟山港航運服務(wù)業(yè)發(fā)展，壯大本土航空貨運企業(yè)。
大力推動“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”
推進貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”
推進杭州、寧波、溫州等城市建材及農(nóng)副產(chǎn)品采用“鐵路干線+新能源重卡接駁”綠色運輸模式。發(fā)展鐵路干線倉庫公路補貨模式。
促進沿河運輸“公轉(zhuǎn)水”
完善集裝箱運輸綠色通道政策，支持浙北、錢塘江中上游和甌江沿線地區(qū)糧食、煤炭等貨物入箱運輸。強化內(nèi)河港口資源整合，支持浙北區(qū)域結(jié)合城區(qū)老碼頭改造。
《方案》還明確，對列入全省“四港聯(lián)動”發(fā)展和推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整重大項目清單且符合條件的，優(yōu)先納入省重點項目、省重大產(chǎn)業(yè)項目，按規(guī)定給予新增建設(shè)用地計劃指標獎勵。