全球首次國際干散貨期租運力順利交收
8日，全球首次國際干散貨期租運力交收儀式在廣東陽江港順利舉行。參與首次國際干散貨期租運力交收的承租方為上海敖仕海運有限公司（以下簡稱“上海敖仕”），出租方為南京大通海運有限公司（以下簡稱“南京大通”）。陽江市港航管理局局長林賢謙、陽江市海事局副局長梁益球、陽江引航站站長吳廣開、上海航運運價交易有限公司副總裁何海泳、上海敖仕董事賈琦普、南京大通董事長汪昌輝、南京大通總經(jīng)理徐軍、大運輪船長郭建軍等領(lǐng)導(dǎo)及負責人參與了本次交收儀式。
全球首次國際干散貨期租運力交收的順利達成，打破了國際干散貨市場傳統(tǒng)的經(jīng)營模式，使得出租方可提前鎖定運價、承租方可提前鎖定成本，有效地控制了運費頻繁漲跌所帶來的風險。在當前全球海運市場供過于求的產(chǎn)業(yè)格局下，航運運力交易的創(chuàng)新發(fā)展不僅為航運相關(guān)實體產(chǎn)業(yè)提供了風險對沖平臺，而且通過實船交收，直接把承租雙方連接在一起。SSEFC通過一系列交收規(guī)則對參與國際干散貨運力交收雙方的資質(zhì)進行了規(guī)范，使得參與交易的雙方能夠匹配到具備優(yōu)質(zhì)資信和較強實力的對手企業(yè)，實現(xiàn)了雙贏的嶄新局面。國際干散貨期租運力交收體系通過市場化運作方式，優(yōu)化企業(yè)資源配置，有利于加強運力供需雙方的緊密合作、優(yōu)勢互補，有利于推動企業(yè)經(jīng)營管理的創(chuàng)新，有利于形成風險共擔、互利共贏的穩(wěn)定合作關(guān)系。
值得一提的是，SSEFC推出的中國沿海煤炭運力交易產(chǎn)品于2014年9月順利實現(xiàn)全球首次航運運力交收，上海出口集裝箱運力交易產(chǎn)品于2015年1月實現(xiàn)上海至美西航線的首次交收，加之本次國際干散貨期租運力交易產(chǎn)品首次交收的順利完成，印證了SSEFC三大運力交易產(chǎn)品已初步具備產(chǎn)業(yè)功能，從本質(zhì)上實現(xiàn)了金融資本與產(chǎn)業(yè)資本的有效融合。航運運力交易產(chǎn)品為提升國際航運中心的服務(wù)能級，穩(wěn)定我國海運市場，促進我國航運業(yè)健康發(fā)展產(chǎn)生深遠而積極的影響。