新蘇伊士運(yùn)河8月6日正式揭幕
新蘇伊士運(yùn)河揭幕儀式將于8月6日正式舉行，埃及總統(tǒng)阿卜杜勒·法塔赫·塞西將宣布新航道正式開通，屆時(shí)將有5000名來自社會(huì)各界的貴賓包括達(dá)飛集團(tuán)出席該儀式。
蘇伊士運(yùn)河是全球貿(mào)易的主要航線
蘇伊士運(yùn)河最初修建于1859年至1869年間，由法國(guó)駐埃及領(lǐng)事斐迪南·德·雷賽布監(jiān)督完工。它是世界上主要的人工運(yùn)河之一，無需繞行非洲大陸，使海上運(yùn)輸更加便捷。
達(dá)飛集團(tuán)表示，蘇伊士運(yùn)河是聯(lián)接?xùn)|西方最近的航線，縮短了船隊(duì)的航行距離。例如：與繞行好望角相比，經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河，新加坡到鹿特丹的航程縮短了6000公里，達(dá)飛集團(tuán)FAL11航線的航行時(shí)間縮短了9天；與繞行好望角相比，經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河，沙特阿拉伯到鹿特丹的航程縮短了7000公里，達(dá)飛集團(tuán)EPIC航線的航行時(shí)間縮短了10天；與繞行好望角相比，經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河，新加坡到紐約的航程縮短了4000公里，航行時(shí)間縮短7天。
通過縮短航程，蘇伊士運(yùn)河對(duì)集團(tuán)的環(huán)保策略也起到了積極的作用。從2005年開始，達(dá)飛集團(tuán)承載一個(gè)集裝箱的每公里二氧化碳排放量減少了50%。
在達(dá)飛集團(tuán)連接亞歐的FAL航線上，取道蘇伊士運(yùn)河比繞行好望角使二氧化碳排放量得以降低44%；在MEX航線上，二氧化碳排放量減少了68%。
到2023年新蘇伊士運(yùn)河運(yùn)輸能力將翻番
蘇伊士運(yùn)河總長(zhǎng)度達(dá)193公里，河面寬345米， 是世界上最長(zhǎng)的運(yùn)河，每年約有20,000艘船穿行，占國(guó)際海運(yùn)量的8%。
新蘇伊士運(yùn)河的修建歷時(shí)一年，成果包括：修建一條與蘇伊士運(yùn)河平行、長(zhǎng)34公里的河道；在37公里長(zhǎng)的原河道上將河面拓寬一倍。
新蘇伊士運(yùn)河開通后，允許通行的船只數(shù)量將翻一倍。從目前的日均通行49艘船到2023年實(shí)現(xiàn)日均通行97艘，滿足貿(mào)易發(fā)展和船運(yùn)公司的需求；北向的航行時(shí)間從18小時(shí)縮短至11小時(shí)；
減少船只的等待時(shí)間；實(shí)現(xiàn)船只的連續(xù)和同時(shí)通行；蘇伊士運(yùn)河的競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步加強(qiáng)。
達(dá)飛集團(tuán)每年有超過600艘船通行蘇伊士運(yùn)河
聯(lián)接亞歐大陸的蘇伊士運(yùn)河不僅是一個(gè)地緣性標(biāo)志，它對(duì)達(dá)飛這一全球領(lǐng)先的海運(yùn)集團(tuán)更具有特殊的重要意義。
2014年達(dá)飛集團(tuán)船只通行蘇伊士運(yùn)河637次，其中有11條航線定期經(jīng)過運(yùn)河，包括達(dá)飛集團(tuán)的標(biāo)志性航線--歐洲線，連接歐洲、地中海、中東和亞洲。2015年，集團(tuán)將有700艘船通行新蘇伊士運(yùn)河。
達(dá)飛集團(tuán)負(fù)責(zé)亞歐航線的高級(jí)副總裁Nicolas SARTINI先生表示：“作為全球第三大海運(yùn)公司，達(dá)飛集團(tuán)在全球貿(mào)易中扮演重要的角色，是蘇伊士運(yùn)河的重要合作伙伴。新蘇伊士運(yùn)河的完工對(duì)我們集團(tuán)來說具有十分重要的意義，因?yàn)槲覀兠刻於紩?huì)有船只通行這條戰(zhàn)略性的河道。現(xiàn)在的通行更加流暢，通行時(shí)間縮短，將有效改善我們的服務(wù)質(zhì)量和可靠性。”
新蘇伊士運(yùn)河首次試航成功
7月25日，埃及新建蘇伊士運(yùn)河于通過了第一艘集裝箱船試航。隨后有3艘集裝箱船依次通過了新的運(yùn)河。一艘為從沙特阿拉伯的駛往埃及塞得港的美國(guó)集裝箱船，一艘為從新加坡駛往美國(guó)的丹麥集裝箱船，另一艘為從沙特阿拉伯的駛往意大利的巴林集裝箱船。
登上第一艘集裝箱船參與首次試航的領(lǐng)導(dǎo)新蘇伊士運(yùn)河建設(shè)項(xiàng)目的蘇伊士運(yùn)河管理局局長(zhǎng)Mohab Mameesh告訴埃及國(guó)家電視臺(tái)首次試航已經(jīng)取得成功。他指出，“這是第一次試航，接下來將進(jìn)行更多的試航。我們已經(jīng)進(jìn)行了99.2%項(xiàng)目試驗(yàn)。我們將在兩三天內(nèi)做完所有的項(xiàng)目試驗(yàn)�！�
現(xiàn)有的蘇伊士運(yùn)河每年為埃及賺取大約50億美元外匯。新建的蘇伊士運(yùn)河將有助于更大型的船舶雙向航行，并將在2023年將賺取的外匯收入增至150億美元。
據(jù)Mameesh介紹，新建的運(yùn)河將船舶通過運(yùn)河的時(shí)間由原來的大約22小時(shí)縮短到了11小時(shí)，使其成為世界上船舶通過的最快運(yùn)河。埃及政府還計(jì)劃在運(yùn)河附近建國(guó)際工業(yè)和物流中心，希望該運(yùn)河最終為埃及創(chuàng)造三分之一的經(jīng)濟(jì)收入。
根據(jù)運(yùn)河當(dāng)局的統(tǒng)計(jì)，2015年前4個(gè)月通行的集裝箱船數(shù)量增長(zhǎng)了4%，從2014年的1908艘增加到1980艘，其中北行的通過量增長(zhǎng)較多，從953艘增加到1003艘，增長(zhǎng)了5%，南行的通過量從955艘增加到977艘，增長(zhǎng)了2%。