馬士基經(jīng)紀(jì)與Lightship公司合并宣布告吹
去年在船舶經(jīng)紀(jì)行業(yè)引起轟動(dòng)的馬士基經(jīng)紀(jì)（Maersk broker）與Lightship租船公司合并案出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，兩家公司的合并宣告失敗。
據(jù)Lighthouse租船公司的一份內(nèi)部通告顯示，該公司管理層對(duì)兩家公司合并失敗表示“遺憾”。通告稱公司正處在“不幸的境地中”，兩家公司的合并過(guò)程將馬上停止。
據(jù)了解，兩家公司最初的計(jì)劃是共同建立一家各占一半所有權(quán)的新公司，并決定將新公司命名為L(zhǎng)MB（lightship-maersk broker）。
Lighthouse在通告中表示，雙方友好地結(jié)束了合并業(yè)務(wù)，但未告知具體告吹原因。Lightship強(qiáng)調(diào)今后仍將盡可能與馬士基經(jīng)紀(jì)展開(kāi)合作，并希望業(yè)界不要曲解此事。
Lightship稱，這次雖然不能與馬士基經(jīng)紀(jì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，但公司還會(huì)尋找其他途徑來(lái)發(fā)展公司干散貨業(yè)務(wù)。此外，該公司還將繼續(xù)發(fā)展奧斯陸和新加坡的租船業(yè)務(wù)。
2014年11月，船舶經(jīng)紀(jì)業(yè)爆出一連串的并購(gòu)交易之后，馬士基經(jīng)紀(jì)也尋求可能的合并、合資計(jì)劃。2014年12月15日，馬士基經(jīng)紀(jì)決定與丹麥船舶經(jīng)紀(jì)公司Lightship合并。馬士基經(jīng)紀(jì)成立于1914年，是馬士基集團(tuán)創(chuàng)始人穆勒家族的私人公司，在全球擁有350多名經(jīng)紀(jì)人和員工。在該公司成立的前75年，主要做馬士基集團(tuán)的內(nèi)部業(yè)務(wù)，但最近25年開(kāi)始拓展至其它公司。
去年5月，百力馬（Braemar Shipping）和艾斯盟（ACM Shipping）宣布合并。11月，全球最大的船舶經(jīng)紀(jì)克拉克森（Clarksons）與柏拉圖（RS Platou）宣布合并計(jì)劃，同月，毅聯(lián)匯業(yè)航運(yùn)經(jīng)紀(jì)（ICAP Shipping）與豪羅賓遜（Howe Robinson）宣布合并。