專業(yè)的力量
不管是多元化還是專業(yè)化，都應(yīng)該建立在專業(yè)的基礎(chǔ)上，在自己專業(yè)能力范圍內(nèi)或可尋求控制權(quán)，否則還是以財務(wù)投資為妥。
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上港集團、青島港國際、中遠海運港口和招商局港口等港口企業(yè)有著各種拓展新盈利點的方式，目前看來都很成功。那么這種通過不同方式取得的相同的成功，背后是不是都有一個共同的基點或者邏輯呢？
多元化or專業(yè)化
港口企業(yè)經(jīng)營是多元化好還是專業(yè)化好，不能一概而論。中遠太平洋和招商局國際當(dāng)年從多元化走向?qū)I(yè)化并取得不錯業(yè)績，據(jù)此，似乎專業(yè)化要好于多元化。但是，這或許與其當(dāng)時所處的時代背景有很大的關(guān)系，那時正是中國經(jīng)濟突飛猛進、對外貿(mào)易風(fēng)生水起之時，或許正是在這樣的大背景下，中國港口企業(yè)才能通過集中火力、專營港口而掙得盆滿缽滿，如果離開這個時代大背景，也許事態(tài)的發(fā)展就是另外一個樣子。
如今，在外貿(mào)疲軟、港口企業(yè)面臨競爭壓力的大背景下，上港集團和青島港國際靠著物流、地產(chǎn)、金融等新興業(yè)態(tài)又找到了一片嶄新天地，不能不說多元化分擔(dān)了它們的經(jīng)營風(fēng)險。而如今的中遠海運港口和招商局港口卻在全球四處尋找樞紐港，并在諸如希臘比雷埃夫斯港、斯里蘭卡科倫坡港等取得了不錯的業(yè)績增長。在目前的時代大背景下，有的港口企業(yè)選擇了拓展上下游產(chǎn)業(yè)鏈甚至跨界經(jīng)營，有的港口企業(yè)則選擇了開拓全球市場，繼續(xù)深耕港口業(yè)。孰優(yōu)孰劣，目前還不能下斷論。
以專業(yè)為基礎(chǔ)
但有一點是肯定的，就是不管是多元化還是專業(yè)化，都應(yīng)該建立在專業(yè)的基礎(chǔ)上。港口企業(yè)拓展上下游產(chǎn)業(yè)鏈開展物流、跨境電商，甚至跨界經(jīng)營開展銀行、地產(chǎn)等，前者是利用了其作為港口企業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢，所以在拓展物流上下游產(chǎn)業(yè)鏈時一般都采取戰(zhàn)略投資策略，也就是對這些業(yè)務(wù)能掌控就掌控；后者則主要讓別人唱主角，采取財務(wù)投資的策略，如上港集團對上海銀行僅是參股，“賺點錢就行，讓我決策啥的就算了”。想當(dāng)年招商局國際投資港口基本都尋求控股權(quán)，或也體現(xiàn)了其對自身經(jīng)營港口能力的十足自信，而招商局國際對港口尋求控股權(quán)的行為，也使得投資者對其給予了相對中遠太平洋更多的青睞，甚至在其經(jīng)營利潤率暫時不及后者的情況下也讓市場不改“芳心”，由此可見專業(yè)的力量。
而港口企業(yè)拓展全球港口市場，并不天然意味著這就是一種專業(yè)行為。畢竟拓展全球港口市場涉及諸如國際政治、經(jīng)濟、貿(mào)易、文化、法律等各種專業(yè)，并且往往牽一發(fā)而動全身，所以港口企業(yè)在覬覦海外港口時，是尋求控股還是只求參股仍需要多加考量自身的專業(yè)素質(zhì)。
當(dāng)然，如上言論都是從港口企業(yè)經(jīng)營效益的角度出發(fā)，而另有一個問題不得不提：中國港口企業(yè)大多體量龐大，資金充足，它們一旦看上某個產(chǎn)業(yè)，一般都有碾壓競爭對手的實力，如此也不可避免引來這種拓展產(chǎn)業(yè)鏈甚至跨界經(jīng)營的行為是否合法的爭議，如有些律師就提出港口企業(yè)經(jīng)營航運業(yè)或有違中國《反壟斷法》，長久來看，并不利于產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。這類問題當(dāng)然也是值得港口企業(yè)在拓展業(yè)務(wù)時需要予以考慮的。