江蘇省港口經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)向好
新年伊始，正值傳統(tǒng)的貨運(yùn)航線淡季，我省各大港口積極應(yīng)對，采取有效措施，貨物吞吐量穩(wěn)中有升，為2017年港口生產(chǎn)開了個(gè)好頭。
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在太倉港集裝箱碼頭，一派忙碌景象，遠(yuǎn)洋貨輪上的煤炭被源源不斷地卸載。貨運(yùn)淡季，太倉港的這個(gè)碼頭平均每天卻駁載煤炭約十萬噸，為同級別港口煤炭運(yùn)載量的數(shù)倍，這正得益于近年來太倉港積極開拓的國際航線。
蘇州現(xiàn)代貨箱碼頭有限公司副總經(jīng)理張力：“和去年同期相比，外貿(mào)業(yè)務(wù)量的增長達(dá)到70%左右�！�
目前，太倉港航線總數(shù)達(dá)183條，其中近洋航線22條，覆蓋近洋8個(gè)國家和地區(qū)。密集的航線，使得太倉港持續(xù)呈現(xiàn)逆勢上揚(yáng)的態(tài)勢，1月份完成集裝箱吞吐量同比增長3.3%。蘇州港下轄的常熟港、張家港港則繼續(xù)打造特色產(chǎn)業(yè)港，常熟港建設(shè)進(jìn)口木材示范口岸、引進(jìn)世界級造紙企業(yè)，已成為全國紙漿和木材進(jìn)口的龍頭港口，張家港港作為我省唯一的汽車整車進(jìn)口口岸，形成了汽車進(jìn)口、銷售、物流運(yùn)輸以及零配件加工等一系列環(huán)節(jié)完善的高附加值產(chǎn)業(yè)鏈，貨物吞吐量均實(shí)現(xiàn)首月開門紅。
南通港、連云港港則將大宗貨物作為新的增長點(diǎn)。南通港發(fā)揮深水航道的優(yōu)勢作用，載有大宗貨物的進(jìn)港大船比例繼續(xù)上升，一月份，占港口吞吐量四分之一的第一大貨種金屬礦石扭轉(zhuǎn)頹勢，同比增長32.5%；鋼鐵、石油及石油制品同比增長分別超過七成和四成。
趁著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的東風(fēng)，鹽城大豐港圍繞建設(shè)江蘇沿海中部億噸大港的定位，全力提升港口載體功能，一月份，與印尼、巴基斯坦、埃及、西班牙等國家的貨物往來大幅增長。