英國北部港口運(yùn)營商共促港口戰(zhàn)略發(fā)展
英國北部港口運(yùn)營商正聯(lián)合推動港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以此提升英國北部貨物運(yùn)輸服務(wù)能力。
PD Ports、Port of Tyne、Peel Ports 和ABP Ports協(xié)議參與到北部港口戰(zhàn)略發(fā)展計劃，以提升東西鐵路走廊經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。
PD Ports發(fā)展主管Geoff Lippitt表示：“這個戰(zhàn)略將對整個英國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到十分重要的作用�！�
IPPR North智庫一份關(guān)于“北部港口發(fā)展戰(zhàn)略”的報告提出了15條建議，包括建立一個北部港口、運(yùn)輸和物流方面的協(xié)會，以推動部門間的戰(zhàn)略合作，并建議創(chuàng)建一個北部海上樞紐。
報告的支持者Peel Ports首席執(zhí)行官M(fèi)ark Whitworth表示：“北部港口是國家產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展增長的核心點(diǎn)�！彼赋觯琍eel Ports的發(fā)展要花3億英鎊（約合4.044億美元）。而英國最大橫跨大西洋的集裝箱港——Liverpool2號碼頭也將在不久之后同歐盟商談未來交易事宜。但由于英國公投決定脫歐，歐盟現(xiàn)在的態(tài)度尚不明朗。
“不過，即使在業(yè)內(nèi)展開更大的合作，缺乏競爭力的投資仍是影響東西向運(yùn)輸和物流能力的一大阻礙。我們主張的投資必須使橫跨英國北部奔寧山脈（Pennine）的公路和鐵路打開東西貨運(yùn)走廊。同時政府也要采取長期的能源政策達(dá)成一致，促進(jìn)沿海鐵路和公路運(yùn)輸�！�
此外，報告還強(qiáng)調(diào)，有60%從北部港口運(yùn)往南部港口的運(yùn)輸出現(xiàn)了不必要的交通延誤、污染和低效率問題。
IPPR North主管Ed Cox表示：“在歐盟成立之前，英國就是一個貿(mào)易大國，所以這不會因?yàn)槊摎W公投而發(fā)生改變。目前對于港口發(fā)展，有超過10億英鎊的投資，政府必須利用其中的1億英鎊創(chuàng)建一個東西運(yùn)輸超級走廊，以此改善國家高成本且低能效的貨物運(yùn)輸問題�！�