英國退歐進(jìn)一步限制航運(yùn)貸款
斯迪富(Stifel)說，公投后，目前銀行債務(wù)可能變得更加困難。
一位資深分析師表示，英國即將退出歐盟對市場造成沖擊，船東的資金將更加難以得到保障。
斯迪富（Stifel）公司的Ben Nolan認(rèn)為，投票的結(jié)果不會對航運(yùn)市場造成極大影響，但心理效應(yīng)將打擊債務(wù)供應(yīng)。
他在一份報告中說：“歐洲銀行提供給航運(yùn)主要債務(wù)資本，而這些銀行已經(jīng)開始將放貸限制到不可想象的水平，進(jìn)一步的經(jīng)濟(jì)動蕩很可能在更大程度上限制貸款�！�
據(jù)今年年初倫敦金融城（City of London）的報告，英國占有全球航運(yùn)金融市場10％的份額，由于金融和航運(yùn)的發(fā)展趨勢，其份額正相應(yīng)萎縮。報告指出，監(jiān)管措施令歐洲的銀行比亞洲和美國的銀行較為缺乏競爭力。
公投時，歐洲中央銀行(European Central Bank)推出了對歐洲大陸航運(yùn)貸款方的新審核，此舉可令貸款方持有更大的資本儲蓄。
英國退歐令全球股市崩潰，亞洲首先受到影響，接著是歐洲，可以說，其后果更多的是沖擊國際市場，對國內(nèi)市場的沖擊相對較小。
Nolan表示，就如今天的情況，航運(yùn)業(yè)將明顯覺察到市場的不穩(wěn)定性在加劇。
他在分析中稱：“長遠(yuǎn)來看，我們將更多地關(guān)注非彈性需求增長的領(lǐng)域，例如液化天然氣（LNG）運(yùn)輸，該領(lǐng)域正在改進(jìn)，而且會繼續(xù)改進(jìn)，因主要在美國和澳大利亞地區(qū)的新碼頭開始啟動。”