中國港口“瞄準”智慧轉型
6月10日，上港集團與埃森哲聯(lián)合發(fā)布了名為《智慧港口帶動未來貿易》的行業(yè)報告。緊接著6月12日，青島港集團與阿里巴巴（中國）有限公司簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，阿里巴巴作為互聯(lián)網的領軍企業(yè)入駐青島港，標志著青島港“互聯(lián)網+”智慧港口建設邁出重要性一步。
可以看出，當前經濟新常態(tài)正促進港口的轉型發(fā)展，港口服務于貿易，貿易決定了港口的發(fā)展，在經濟新常態(tài)下，貿易結構已經趨于穩(wěn)定，自然增長不足對港口的進一步發(fā)展產生了重大的影響。港口作為服務于貿易的傳統(tǒng)行業(yè)，在數字化機遇與挑戰(zhàn)面前，應當抓緊機遇，勇于變革，實現(xiàn)自身的價值主張和競爭優(yōu)勢。
其實，智慧港口并不是一個新的話題，目前世界先進的港口都已經開始探尋向下一代港口的轉變，包括漢堡、鹿特丹、新加坡、迪拜、上海、青島等港口，從“線”上的競爭向“網絡”的競爭轉變，這種轉變更加復雜但也將更為有效。
那么，我國該如何發(fā)展智慧港口？上港集團總裁嚴俊表示:“我們對于智慧港口的展望是基于在傳統(tǒng)海運物流價值鏈上，通過信息技術植入和關鍵業(yè)務流程創(chuàng)新改造，可以促進各個物流節(jié)點實現(xiàn)互通；依托開放式的創(chuàng)新平臺，吸引內外部創(chuàng)新資源推動整體效率提升、價值提升和環(huán)境改善，最終形成一條連接各環(huán)節(jié)利益相關方的數字化供應鏈�！�
嚴俊表示，智慧港口旨在建設“3E”級港口，即在港口運營上卓越(Excel)，進一步提升運營效率，利用自動化及智能化機械設備，實現(xiàn)更高的運營效率；在生態(tài)圈構件上保持開放(Extend)，延伸服務范圍，不再局限于“貨物裝卸”，改變原本封閉的運作模式，轉向與供應鏈上下游的利益相關方展開協(xié)同和合作，徹底打通物流運輸的海陸節(jié)點，為貨主、物流公司、航運企業(yè)及聯(lián)盟提供更具價值的優(yōu)質服務；在可持續(xù)的創(chuàng)新業(yè)務上積極拓展(Explore)，拓展業(yè)務范圍，充分利用港口身處供應鏈中心的先天優(yōu)勢，通過對各方面信息的收集、分析和整合，洞察行業(yè)并開發(fā)新的商業(yè)模式，確立價值增長點。
業(yè)務模式的變革與創(chuàng)新已成為世界各大港口的必然之舉，最佳時機已在當下。