歐亞經(jīng)濟(jì)疲弱沖擊航運(yùn)與碼頭業(yè)
德魯里：港口和碼頭將掙不到錢(qián)？
華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)導(dǎo)，全球貿(mào)易成長(zhǎng)疲弱，加上商品榮景不再，讓全球主要貨柜碼頭營(yíng)運(yùn)商與航運(yùn)業(yè)者飽受沖擊。其中又以與歐亞航線相關(guān)的業(yè)者受傷最重，這跟中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩和歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不順?biāo)斓扔心箨P(guān)係。
世界貿(mào)易組織(WTO)指出，去年全球整體貿(mào)易量?jī)H成長(zhǎng)2.8%，連續(xù)4年低于3%成長(zhǎng)幅度。航運(yùn)業(yè)對(duì)此感受最深，尤其歐亞航線受沖擊最大。因?yàn)橹袊?guó)放緩和北京打貪，大幅減少?gòu)蔫F礦砂到奢侈品等需求。像去年中國(guó)從歐盟進(jìn)口量下跌近14%，今年首季年跌7%。歐洲復(fù)蘇曇花一現(xiàn)也減少海外商貨的進(jìn)口。
與航運(yùn)業(yè)唇齒相依的貨柜港也不好過(guò)。歐洲托運(yùn)人協(xié)會(huì)(European Shippers Council)發(fā)現(xiàn)從2014年下半年到2015年下半年之間，航運(yùn)商停靠北歐港口次數(shù)減少12%。歐洲最重要貨柜與大宗商品轉(zhuǎn)運(yùn)中心的比利時(shí)澤布呂赫港，過(guò)去15個(gè)月來(lái)貨運(yùn)量甚至減少超過(guò)一半。