法媒稱中國(guó)展望北極改變海運(yùn)格局：穿過北冰洋抵美國(guó)
外媒稱，全球氣候變暖是全人類面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但對(duì)于中國(guó)來說卻可能產(chǎn)生一項(xiàng)附帶的有利后果。由于北冰洋冰蓋融化，中國(guó)正試圖開辟一條穿過北冰洋抵達(dá)美國(guó)的遠(yuǎn)洋航線。
法國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)網(wǎng)站4月20日以《展望北極航線 中國(guó)冀圖改變海運(yùn)格局》為題報(bào)道稱，北京或許從中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)重塑全球商業(yè)航線的機(jī)會(huì)。中國(guó)交通運(yùn)輸部海事局日前發(fā)布一份長(zhǎng)達(dá)356頁(yè)的《北極航行指南（西北航道）2015》，為計(jì)劃航行北極“西北航道”的中國(guó)籍船舶提供海圖、航線、海冰、氣象等保障信息服務(wù)。
所謂北極“西北航道”，是指從太平洋經(jīng)白令海峽進(jìn)入北冰洋，通過美國(guó)阿拉斯加北岸、加拿大北極群島、格陵蘭島再進(jìn)入北大西洋的航線。這條 “西北航道” 可以繞開巴拿馬運(yùn)河，顯著縮短中國(guó)和美國(guó)東岸之間的航程。預(yù)計(jì)和太平洋航線相比，可以縮短三分之一的航程。
交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人劉鵬飛就此表示，現(xiàn)階段實(shí)現(xiàn)北極航道商業(yè)化運(yùn)營(yíng)仍面臨著一些風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，但將來會(huì)有中國(guó)籍船舶首航北極西北航道。
此前，交通運(yùn)輸部已經(jīng)于2014年發(fā)布《北極航行指南（東北航道）2014》。這兩項(xiàng)舉措可謂“兵馬未動(dòng)，糧草先行”。2015年，中國(guó)航運(yùn)巨頭中遠(yuǎn)集團(tuán)曾表示，將開辟經(jīng)由“東北航道”抵達(dá)歐洲的航線。
2014年9月，加拿大“努那維克”（NUNAVIK）輪從該國(guó)東部的迪塞普申（Deception）灣起航，途徑西北航道抵達(dá)中國(guó)營(yíng)口，成為世界上首艘成功穿行這條航道的遠(yuǎn)洋商船，標(biāo)志著西北航道在特定時(shí)段已初步具備了通航條件。
不過到目前為止，西北航道在全年大部分時(shí)間里都是不可通航的。盡管中國(guó)出版了相關(guān)航行指南，但交通運(yùn)輸部海事局仍然持謹(jǐn)慎態(tài)度，主要問題包括冰情難以預(yù)測(cè)、基礎(chǔ)設(shè)施滯后、運(yùn)輸效率較低等等。
報(bào)道稱，中國(guó)和北冰洋并不接壤，在北極地區(qū)也沒有領(lǐng)土要求，但近年來展現(xiàn)出對(duì)北極地區(qū)越來越大的興趣，并于2013年獲得北極理事會(huì)的觀察員地位。