尼日利亞工業(yè)航運(yùn)界呼吁政府停止汽車進(jìn)口禁止措施
尼日利亞拉各斯航運(yùn)者協(xié)會(huì)(Shippers’ Association)主席尼科爾對(duì)外表示，汽車禁止進(jìn)口措施作為尼國(guó)家汽車政策的一部分，本意旨在鼓勵(lì)和扶持本土汽車制造業(yè)的發(fā)展并促進(jìn)就業(yè)，但由于與尼當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展階段不相吻合，導(dǎo)致尼港口每年相關(guān)業(yè)務(wù)收入損失超過8億奈拉（約合400萬美元）。
據(jù)介紹，由于禁止汽車進(jìn)口，許多主營(yíng)與進(jìn)口車輛相關(guān)業(yè)務(wù)的尼港口、碼頭已入不敷出、無以為繼，如知名的港口與碼頭綜合服務(wù)有限公司（PIML）在政策實(shí)施后，滾裝船（RORO）業(yè)務(wù)就較前大幅減少。尼進(jìn)一步指出，汽車禁止進(jìn)口措施已對(duì)尼海運(yùn)業(yè)和國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生負(fù)面影響，由于尼本國(guó)港口、碼頭無法開展相關(guān)業(yè)務(wù)，許多進(jìn)口商利用周邊國(guó)家港口繼續(xù)從事進(jìn)口，其中以貝寧科托努港為甚，可見措施不僅沒有收到實(shí)效，還適得其反，損失也在日益擴(kuò)大。
尼希望政府認(rèn)清汽車制造業(yè)現(xiàn)狀，盡快停止進(jìn)口禁止措施，“直至本國(guó)汽車制造業(yè)臻于成熟”，并新建海運(yùn)部，把原交通部職能一分為二，賦予海運(yùn)部以相應(yīng)職權(quán)，則“港口將得以擴(kuò)建，貨物清關(guān)難題將迎刃而解，清關(guān)人可望48小時(shí)內(nèi)完成提貨”，“只有大幅降低海港營(yíng)運(yùn)成本，尼日利亞航運(yùn)商才有出路�！�