次巴拿馬型船舶供給增加需求下行租金承壓
盡管集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境萎靡，4000TEU以上船舶租金還是處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的水平。相比之下，由于供給增加運(yùn)價(jià)低迷，1700-3500TEU級(jí)船舶則承受著巨大的壓力。
全球即期船供給有限，但受到租金下跌的影響，3000-3500TEU的船舶受挫嚴(yán)重。在亞洲，金星(GSL)、地中海航運(yùn)、達(dá)飛均以低于此前租船的價(jià)格進(jìn)行了船舶的延租。對(duì)于2700-2800TEU級(jí)的船舶來說，由于該級(jí)別的即期船市場(chǎng)供給增加，需求下行，租金壓力亦與日俱增。