BDI大盤回調(diào)休整 市場生態(tài)自律平衡
俞鶴年
BDI：
本周總體狀況：BDI自2014年1月6日至本周已連續(xù)737個(gè)交易日在2000點(diǎn)以下，其中，累計(jì)540個(gè)交易日在千點(diǎn)以下，并在今年第6周2月10日周三以290點(diǎn)創(chuàng)歷史最低紀(jì)錄。第46周周五（11/18）的1257點(diǎn)創(chuàng)下了2014年11月26日以來的最高值。按周增幅計(jì)，今年迄今共50個(gè)周度的BDI漲跌相抵，凈增70.51%，即：第1-6周全跌，增幅為-49.23%；第7-17周全漲，增幅為88.59%；第18-49周凈增44.49%，本周跌13.34%。
本周BDI全跌，在連續(xù)24個(gè)交易日千點(diǎn)以上之際，戛然而止，于周四重新跌落千點(diǎn)以下，收盤值946點(diǎn)，為11月9日以來最低，環(huán)比上周低144點(diǎn)或13.21%，本周增幅-13.34%，較上周縮4.32%，令上周積余擴(kuò)幅（13.89%）減至9.57%%；周三（12/14）創(chuàng)5月5日以來最大單日跌幅（4.06%）；周均值1007點(diǎn)比上周亦低144點(diǎn)或12.51%；同比去年續(xù)超466點(diǎn)或86.14%，去年同期周增幅為-7.49%，比本周高5.85%。
BCI：
本周BCI亦全跌，收盤值1048點(diǎn)，為9月2日以來最低，環(huán)比上周低527點(diǎn)或33.46%，本周增幅-38.34%，較上周縮6.58%，令上周積余擴(kuò)幅（-35.00%）減至-41.58%；周三（12/13）創(chuàng)1月12日以來最大單日跌幅（16.74%）；周均值1229點(diǎn)較上周低659點(diǎn)或34.90%，同比去年續(xù)超393點(diǎn)或43.86%，去年同期周增幅為-12.96%，比本周高25.38%。上周三（12/7）至本周已連續(xù)8個(gè)交易日在2000點(diǎn)以下。
BPI：
本周BPI亦全跌，收盤值1126點(diǎn)，環(huán)比上周低382點(diǎn)或25.33%，本周增幅-28.23%，較上周縮28.31%，沖抵上周積余擴(kuò)幅（3.15%），尚剩-25.16%；周均值1316點(diǎn)較上周轉(zhuǎn)低229點(diǎn)或14.82%；同比去年續(xù)超901點(diǎn)或217.11%，去年同期周增幅為-5.41%，比本周高22.82%。今年截至本周BPI亦已連續(xù)26個(gè)交易日超過1000點(diǎn)。
漲跌勢：
本周大盤加重回調(diào)。
BDI延續(xù)上周令第十波跌勢為10連跌（12/5-16），累計(jì)跌幅為22.66%。
BCI延續(xù)上周令第十一波跌勢為13連跌（11/30-12/16），累計(jì)跌幅為74.79%，僅次于今年來最大跌勢即9連跌的第一波跌勢（1/7-19）的跌幅（82.03%）。
BPI終止上周第九波漲勢，出現(xiàn)5連跌第八波跌勢（12/12-16），累計(jì)跌幅為28.23%，亦僅次于今年來最大跌勢即19連跌的第一波跌勢（1/6-2/1）的跌幅（49.79%）；與上一波跌勢時(shí)隔一個(gè)半月。
較小型船運(yùn)本周持續(xù)活躍，繼續(xù)支撐著回調(diào)中的大盤。BSI延續(xù)上周漲勢為12連升（11/29-12/14），累計(jì)增幅為7.60%，而后順勢回調(diào)；BHSI則延續(xù)上周漲勢為25連升，直至收盤（11/14-12/16），累計(jì)增幅為33.55%。
營運(yùn)狀況：
本周兩大船型運(yùn)價(jià)日均獲利：
海岬型船凈增-2613美元，周增幅為-30.95%，較上周擴(kuò)7.99%，沖抵上周積余擴(kuò)幅（-21.11%），尚剩-13.12%。周均值較上周跌4123美元或35.46%，為7505美元。
巴拿馬型船凈增-3029美元，周增幅為-28.06%，較上周縮28.07%，令上周積余擴(kuò)幅（-11.08%）減至-39.15%，周均值較上周低1821美元或14.78%，為10498美元，較海岬型船續(xù)高2993美元或39.88%。
值得一提的是，小型船運(yùn)價(jià)日均獲利的周均值俱高于海岬型船，如超靈便型船為10127美元，靈便型船為8371美元。
本周運(yùn)價(jià)日均獲利收盤值與上周環(huán)比：
海岬型船為6729美元，較上周續(xù)跌2613美元或27.91%，增幅擴(kuò)5.65%，沖抵上周積余擴(kuò)幅（-45.29%），尚剩-39.64%；與去年收盤值（4965美元）相比超1764美元或35.53%。
巴拿馬型船為8994美元，較上周續(xù)跌3029美元或25.19%，增幅縮25.20%，令上周積余擴(kuò)幅（-10.97%）減至36.17%；與去年收盤值（3692美元）相比高5302美元或143.61%。
以收盤值計(jì)，同比去年第50周，前者轉(zhuǎn)低70美元或1.03%，后者續(xù)高5719美元或174.63%；據(jù)粗略估算，海岬型船營運(yùn)虧逾二成，較上周損近三成；巴拿馬型船尚盈二成，較上周減盈四成。
走勢看點(diǎn)：
本周走勢圖形顯示：整體走勢繼續(xù)回調(diào)。BDI棄守千點(diǎn)，回落1000-900點(diǎn)區(qū)間；BCI退守1100-1000點(diǎn)區(qū)間下沿；BPI 繼續(xù)下行至1200-1100點(diǎn)區(qū)間調(diào)整，與BCI呈犬牙交錯(cuò)之狀，且超越BCI，居BDI系屬指數(shù)之首。
據(jù)BDI資料顯示，往年12月基本上都是“回調(diào)月”。比如以當(dāng)月開盤值與收盤值比較，從近五年恢復(fù)期來看，2015年從598點(diǎn)降至478點(diǎn)，跌120點(diǎn)或20.07%；2014年從1137點(diǎn)降至782點(diǎn)，跌355點(diǎn)或31.22%；2012年從1077點(diǎn)降至699點(diǎn)，跌378點(diǎn)或35.10%；唯2013年例外，從1865點(diǎn)升至2277點(diǎn)，增412點(diǎn)或22.09%。故本月回調(diào)實(shí)屬“大概率事件”，大可放心走完今年的“最后一公里”。
年終休整是常態(tài)。本月大回調(diào)進(jìn)一步體現(xiàn)了市場生態(tài)“自律平衡”的規(guī)律性。估計(jì)大盤在小船支撐下，回調(diào)幅度或在“20%-30%”區(qū)間。