鞍鋼大型集裝箱船用止裂鋼通過七家船級社認(rèn)證
近年來，隨著集裝箱船大型化的發(fā)展，其安全問題日益引發(fā)業(yè)界關(guān)注。為防止大型集裝箱船斷裂沉沒，國際海事組織對這一類船的強(qiáng)力甲板及艙口邊圍用止裂鋼引入了防止船舶斷裂的新指標(biāo)——止裂性能，并強(qiáng)制執(zhí)行。
面對大型集裝箱船用止裂鋼需求爆發(fā)式增長的趨勢，鞍鋼船板海工產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊緊跟市場需求，與船廠設(shè)計部門快速對接，前期介入了解船廠設(shè)計需求，同時積極準(zhǔn)備船級社認(rèn)證工作。按照船級社規(guī)范的成分要求，鞍鋼股份充分發(fā)揮新一代TMCP技術(shù)和5500寬厚板軋機(jī)及控冷系統(tǒng)的裝備優(yōu)勢，采用低溫大壓下多段控軋+超快冷工藝路線，成功研發(fā)出厚度80毫米及以下規(guī)格40kg級、47kg級止裂鋼。從提交認(rèn)證大綱到接受現(xiàn)場檢驗(yàn)、寬板拉伸試驗(yàn)、母材及焊接CTOD試驗(yàn)，鞍鋼僅用4個多月時間一次性通過七家船級社認(rèn)證，產(chǎn)品性能滿足船級社及用戶要求，止裂性指標(biāo)Kca達(dá)到9000以上，其中，40kg級止裂鋼Kca達(dá)到10000以上，遠(yuǎn)超日、韓鋼企指標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)高端船舶用鋼國產(chǎn)化奠定了基礎(chǔ)。