9月寧波航運經(jīng)濟指數(shù)分析報告
9月，沿海散貨運輸市場在運力過剩的強烈沖擊下，貨運需求難以提振，運價承壓下跌，運輸企業(yè)收入大幅縮減，成本控制成效不明顯，企業(yè)經(jīng)營陷入困境。當(dāng)月寧波航運經(jīng)濟指數(shù)（Ningbo Shipping Economic Index，NSEI）中，航運業(yè)景氣指數(shù)為88.77點，環(huán)比上漲3.01%，同比下跌1.97%，處于較差水平；航運企業(yè)信心指數(shù)本月止跌回穩(wěn)升至74.38，環(huán)比上漲2.3%，同比下跌9.00%，反映企業(yè)對未來發(fā)展心態(tài)逐步穩(wěn)定，但整體仍以看衰為主。綜合來看，行業(yè)整體仍停留于不景氣區(qū)間。
9月，沿海散貨運輸市場進(jìn)入淡季，各貨種需求均大幅萎縮，運價一直保持成本線以下波動。沿海煤炭運輸市場由于民用、工業(yè)用電量雙雙減少，煤炭需求轉(zhuǎn)淡，市場交易冷清，運價一路下滑；受鋼價低迷影響，鋼企大幅虧損，鋼鐵產(chǎn)量下降，鐵礦石需求進(jìn)一步縮減，金屬礦石運輸需求上升無望；成品油市場對海外依賴度依然較高，由于8月原油進(jìn)口量受人民幣貶值等因素下降，沿海運輸市場運價小幅下滑。
四季度是財政支出的高峰期，在中央加大力度督導(dǎo)不作為，前期沉淀的財政資金有望加速流向?qū)嶓w經(jīng)濟，這對經(jīng)濟回溫?zé)o疑是利好消息。但從大型煤企進(jìn)入惡性價格競爭來看，產(chǎn)能過剩需求下降的弱勢格局短期內(nèi)難以改善。綜合各項指標(biāo)，10月沿海散貨運輸市場持續(xù)惡化的供需矛盾狀況并不會有太大改變，運輸企業(yè)業(yè)務(wù)量或有小幅提升，但企業(yè)收入在運價下跌的預(yù)期下仍將保持平穩(wěn)。