美東港口吞吐量到2020年將超越美西
“至2020年，美東港口進(jìn)口量將與美西港口逐步逼近，并逐步超過美西�！币孕�(ZIM)航運(yùn)總裁及首席執(zhí)行官Rafi Danieli先生在10月9日深圳召開的泛太平洋海運(yùn)(TPM)亞洲會(huì)議主題演講中說道。
Danieli預(yù)測目前2/3遠(yuǎn)東-美國進(jìn)口貨需經(jīng)過美西港口的狀況將在2020年得到改善，屆時(shí)美東與美西港口將平分市場。美東港口及美國墨西哥灣地區(qū)港口增長速度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美西。
過去兩年里，美東港口吞吐量已經(jīng)增長20%，部分原因來自今年年初美西港口罷工。
演講中，Danieli提到，2014年6月份至2015年6月期間美西港口市場份額已從67%下降至62%。在美西港口罷工期間，一些航線將美東口岸作為后備方案。預(yù)計(jì)2020年美西、美東口岸出運(yùn)量將占西南太平洋(PSW)航線貨物的10%，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益約占美國GDP15%。
不過，該情況一旦在拓寬的巴拿馬運(yùn)河通航后，將更難預(yù)料。巴拿馬運(yùn)河計(jì)劃明年第三季度重新通航，能通過13000TEU集裝箱船舶，這意味著美國芝加哥和孟菲斯內(nèi)陸地區(qū)可以通過美東港口進(jìn)口替代傳統(tǒng)美西港口海鐵聯(lián)運(yùn)，進(jìn)而得到更好的服務(wù)。