中國(guó)航運(yùn)業(yè)應(yīng)抓住國(guó)內(nèi)發(fā)展機(jī)遇
上海海事大學(xué)校長(zhǎng)黃有方14日表示，全球航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷的當(dāng)下，中國(guó)航運(yùn)業(yè)應(yīng)依托“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略，把握國(guó)際拓展機(jī)遇的同時(shí)，也應(yīng)抓住重大國(guó)內(nèi)發(fā)展機(jī)遇。
當(dāng)天，由中國(guó)航海學(xué)會(huì)主辦、上海海事大學(xué)承辦的2015年中國(guó)航海學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)在上海海事大學(xué)召開(kāi)，來(lái)自全國(guó)航海領(lǐng)域各行各業(yè)的專(zhuān)家、學(xué)者及有關(guān)組織、機(jī)構(gòu)的代表230余人齊聚一堂，就近年來(lái)國(guó)內(nèi)外航海領(lǐng)域的熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了精彩對(duì)話。
黃有方稱，眼下全球航運(yùn)業(yè)市場(chǎng)持續(xù)低迷，市場(chǎng)收益持續(xù)走低，需求疲軟且供給過(guò)剩，面對(duì)行業(yè)困境，中國(guó)航運(yùn)企業(yè)需依托業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、服務(wù)創(chuàng)新、成本節(jié)約、聯(lián)盟合作等方式，積極應(yīng)對(duì)經(jīng)營(yíng)危機(jī)。
“目前中國(guó)在‘一帶一路’沿線國(guó)家有70多個(gè)在建合作區(qū)項(xiàng)目，建區(qū)企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施投資額超過(guò)80億美元，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值超200億美元。”黃有方看到了中國(guó)航運(yùn)業(yè)的重大國(guó)際拓展機(jī)遇。
他同時(shí)指出，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)將充分發(fā)揮長(zhǎng)三角地區(qū)對(duì)外開(kāi)放的引領(lǐng)作用，建設(shè)向西開(kāi)放的國(guó)際大通道，推動(dòng)江海聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)航運(yùn)企業(yè)規(guī)模化發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)，“這其中蘊(yùn)含重大的國(guó)內(nèi)發(fā)展機(jī)遇，航運(yùn)企業(yè)應(yīng)緊緊抓住”。
這位海事專(zhuān)家提醒說(shuō)，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)和“走出去”戰(zhàn)略背景下，擁有、控制、服務(wù)、適應(yīng)這四大能力建設(shè)應(yīng)成為中國(guó)航運(yùn)企業(yè)基于供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展的重要理論和實(shí)踐評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
此外，中國(guó)航運(yùn)企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化適應(yīng)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)控制，重點(diǎn)考慮伙伴的商業(yè)信譽(yù)和信用水平，減少因信息不對(duì)稱和不確定性帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。
中國(guó)航海學(xué)會(huì)徐祖遠(yuǎn)理事長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)總結(jié)說(shuō)，中國(guó)航海學(xué)會(huì)要將提高學(xué)術(shù)活動(dòng)質(zhì)量作為能力建設(shè)的突破口之一，把學(xué)術(shù)研究的主題聚焦到振興航海事業(yè)、服務(wù)“一帶一路”“海洋強(qiáng)國(guó)”的戰(zhàn)略需求上來(lái)。