伊朗禁令解除對油運市場影響“中性”
伊朗在貿(mào)易禁令解除后或?qū)妱莼貧w油運市場，但分析師對此多持正面態(tài)度。船東及分析師認為，德黑蘭與六國談判形成共識之后，雖會“解放出”全球最大的VLCC（超大型油輪）經(jīng)營船隊之一，但不至于對目前興旺的油輪板塊造成尤為嚴重的影響。一位主要船東向《貿(mào)易風(fēng)》解釋說，供油增加與新增船舶相互抵消后，對市場只會產(chǎn)生“中性”影響。據(jù)花旗銀行（Citi）統(tǒng)計，盡管伊朗國家油輪公司（NITC）名下約有40艘VLCC，但只有17艘是經(jīng)營船舶。NITC的船隊當中，目前有23艘VLCC被用于儲油，其中8艘船已過第3次特驗期。余下17艘可以經(jīng)營的船舶當中，8艘船即將到達第3次特驗期。由于該公司油輪將主要用于運輸國內(nèi)原油產(chǎn)品，分析師稱2016年禁令撤銷帶來的凈增長僅為4艘船。花旗分析團隊稱，“鑒于4艘VLCC在世界船隊的占比還不到1%，我們認為這一事件對租金影響微乎其微�！备粐C券（Wells Fargo）分析師Michael Webber稱，基于“條件反射”的作用，撤銷禁令將在短期內(nèi)對油輪股產(chǎn)生利好作用。但中期而言，隨著伊朗國家油輪公司的船隊回歸，油輪市場將會面臨壓力。但放眼長期，他認為這一進展對油輪及LNG板塊都有助益。