無船承運(yùn)人為滿足貨主直達(dá)服務(wù)的需求將提供更多選擇
美西港口的擁堵迫使無船承運(yùn)人重新審視其亞洲至北美貨流的安排,這也是世界范圍內(nèi)拼箱貨發(fā)展的潮流。許多無船承運(yùn)人在追逐變更卸貨港的業(yè)務(wù)，而且?guī)缀跛械臒o船承運(yùn)人2014年在進(jìn)口貨上這方面的業(yè)務(wù)都增加了。相應(yīng)地，前10承運(yùn)人中有9個它們進(jìn)口貨量中無船承運(yùn)人帶來的進(jìn)口貨所占的比例較去年都有提升。不少無船承運(yùn)人還調(diào)整了他們的貨流以避免使用洛杉磯/長灘走廊。新的服務(wù)將無需通過洛杉磯和釜山中轉(zhuǎn)，這將意味著更快捷的服務(wù)，更低的成本和風(fēng)險(xiǎn)，且使服務(wù)更為可靠、穩(wěn)定。大的承運(yùn)人通常提供最多的直達(dá)服務(wù)，但每個當(dāng)?shù)厥袌鲞�是有其他的選擇，如當(dāng)?shù)氐臒o船承運(yùn)人。在某些地方，當(dāng)?shù)氐臒o船承運(yùn)人甚至強(qiáng)于跨國無船承運(yùn)人。